ይህ ስርዓት ከሊቲየም-አዮን ሁለተኛ ደረጃ የባትሪ ኤሌክትሮዶች ማምረቻ ሂደት NMPን እንደገና ጥቅም ላይ ለማዋል የተነደፈ ነው። ከምድጃዎቹ የሚወጣው ትኩስ መሟሟት የተሞላው አየር ወደ DRYAIR NMP የማገገሚያ ስርዓት ይሳባል፤ እዚያም NMP በጤዛ እና በመምጠጥ ጥምረት ይመለሳል። የተጣራው መሟሟት የተሞላው አየር ወደ ሂደቱ ለመመለስ ወይም በደንበኛው ፍላጎት መሰረት ወደ ከባቢ አየር ለመልቀቅ ይገኛል። NMP ማለት N-Methyl-2-Pyrrolidone ማለት ሲሆን ውድ የሆነ መሟሟት ነው። በተጨማሪም የNMP መልሶ ማግኛ እና እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል የሊቲየም ባትሪ ፋብሪካዎችን የማሄድ ወጪዎችን እንዲሁም የአየር ብክለትን ለማስወገድ ይረዳል።
ባህሪያት፡
97% የማገገሚያ መጠን
የNMP ፈሳሽ፡ 12ppm
የተመለሰው የNMP ሶልቨንት ውህደት፡ 85%
የተግባር ክፍል፡
የሙቀት ኤክስ-ቻንጀር፣ ማቀዝቀዣ
የቪኦሲ ኮንሰንትሬተር፣ የሂደት ማራገቢያ
የመሟሟት ማጠራቀሚያ (አማራጭ)
ሲመንስ ኃ.የተ.የግ.ማ.
| የ ZJRH ተከታታይ NMP መልሶ ማግኛ ስርዓት | ||||||
| እቃ | ZJRH-D30-9000 | ZJRH-D50-15000 | ZJRH-D60-20000 | ZJRH-D75-25000 | ZJRH-D90-30000 | ZJRH-D120-40000 |
| የአየር ሂደት መጠን CMH | 9000 | 15000 | 20000 | 25000 | 30000 | 40000 |
| በተለቀቀ የጭስ ማውጫ አየር ውስጥ የNMP ክምችት | ≤50 ሚ.ግ./ሜ³ | |||||
| የተመለሰው የNMP ሶልቬንት ክምችት | ≥85% | |||||
| የኤንኤምፒ የመልሶ ማግኛ መጠን | ≥97% | |||||
| የሙቀት መለዋወጫ | ውጤታማነት≥65% | |||||
| ማቀዝቀዣ # 1 ኪ.ወ (≤32℃ የማቀዝቀዣ ውሃ) | 38 | 63 | 84 | 105 | 126 | 168 |
| ማቀዝቀዣ #2 ኪ.ወ (≤10℃ የቀዘቀዘ ውሃ) | 33 | 55.8 | 74 | 93 | 116 | 149 |
| የሂደት ማራገቢያ #1 ኪ.ወ. | 5.5 | 11 | 15 | 15 | 18.5 | 22 |
| የሂደት ማራገቢያ #2 ኪ.ወ | 3 | 5.5 | 7.5 | 7.5 | 11 | 15 |
| የአድናቂ ሞተር KW ድጋሚ ማግበር | 2.2 | 2.2 | 3 | 3 | 4 | 4 |
| የማሞቂያ ኃይልን እንደገና ማግበር KW | 12 | 18 | 22.5 | 27 | 36 | 48 |
| ደረጃ የተሰጠው ኃይል KW | 22.7 | 36.7 | 48 | 52.5 | 69.5 | 89 |